Le point fort du Toyo R888
L’intérêt du pneu Toyo R888 est de plaire à tous les amateurs de sensations fortes. C’est un pneu esthétique de qualité made in Japan, à prix abordable, apprécié plus sur circuit que sur route. Renault Sport a opté pour ces pneus en première monte sur la Renault Mégane R26R. Les performances sur routes sinueuses sont saluées. Cette marque japonaise est également reconnue pour sa politique de développement durable.
L’utilisation du pneu Toyo R888
Le modèle Toyo R888 existe en trois qualités de gommes pour le grip qu’il vous faut : dur (GG), tendre (GGG) ou super tendre (SG). La bande de roulement assure un contact avec le sol sur la complète largeur du pneu. Le succès de ce pneu s’explique par son rapport performance/prix. Les pilotes choisissent cette gomme tendre pour un usage rallye, côte ou slalom. On apprécie leur confort au volant, qui offre précision et anticipation en conduite. Ce modèle est plutôt apprécié sur circuit sec. Les épaules sont faites de larges pavés consécutifs qui apportent un grip extrême dans ces conditions de pilotage. En revanche, vous trouverez ces pneumatiques un peu bruyants et trop souples pour la route, avec un risque remarqué d’usure rapide.
Le pneu Toyo R888 sur sol humide
L’efficacité du Toyo R888 est redoutable sur surfaces trempées grâce à ses évacuations de l’eau. Il chauffe très vite. Cette performance est la conséquence d’un profil directionnel en V pour éviter l’aquaplaning sur circuit. Mais Homologué pour l’usage sur route ouverte (norme E), vous pouvez les revendre facilement ou les monter sur un autre véhicule. Dans ces cas, il vaut mieux éviter de conduire sur route par temps de pluie. Dans les autres cas d’usage, la large bande centrale continue optimise la traction et facilite un freinage au top. Le résultat est une tenue de route hors norme.