Le premier réflexe à avoir pendant les vagues de froid de l’hiver c’est de bien penser à ne pas serrer le frein à main de son automobile. Sans l’application de ce principe de précaution, vous avez de grandes chances de vous retrouver bloqué dans votre voiture, freins arrière bloqués par le gel. Difficile dans ce cas-là de prétendre conduire sur la neige !
Privilégiez donc l’enclenchement d’une vitesse en période de froid plutôt que le frein de parking.
Démarrez sur la neige
Afin de cerne l’adhérence de votre véhicule, commencez par rouler doucement sur la chaussée. Si vous avez la chance de ne pas avoir d’autre véhicule sur la route, profitez de cette solitude pour tester l’adhérence de votre véhicule. Si vous êtes équipé de pneus hiver, vous devriez rapidement sentir le grip. Pour tester l’adhérence de votre auto sur la neige, accélérer doucement et entamer un freinage violent. En fonction des réactions de l’automobile, vous allez percevoir l’adhérence du véhicule. Si vous rencontrez beaucoup de difficultés à maintenir le véhicule, c’est que votre auto ne fait pas preuve de grip et qu’il vous faudra adapter votre conduite.
Distances de sécurité et conduite à adopter
Après ces premiers tests d’adhérence, vous devez être capable de cerner le comportement de votre voiture en cas de freinage d’urgence. De cette manière, vous devez adapter vos distances de sécurité. Cette opération doit se répéter régulièrement durant votre trajet sur neige ou route gelée.
Contrairement aux idées reçues, les véhicules équipés des pneus neiges de gros diamètres ne sont pas ceux bénéficiant de la meilleure adhérence. En effet, plus la surface de gomme du pneumatique est grande, moins il est facile d’obtenir d’adhérence. Ce phénomène de compensation trouve toute sa source dans les fondamentaux du « grip ». Sur sol sec c’est l’inverse que l’on constate.